2020F1土耳其大奖大浪加最小抓力 汽车从表面滑下 驱动器发现处理 一天非常难

游戏娱乐定额实现时 实赛目标没有实现这是哪里麦凯连队长Andreas Seidl认为Flation1核心是要拥有保固汽车,在正常条件中赛跑到极限

赛义德引用说道双向评语

正或负,我们所见F1周五和周六

MacLaren不享受大土耳其GP测试

团队老板补充道并同时承认我们已经多次看到 潮湿条件或难解条件

赛义德自己的团队McLaren 与网格大都相似 努力适应条件结果驱动卡洛斯赛因兹Lando Norris无法从汽车中取出最优并有资格下调网格

并同时提供或设计最优车并使其成为最优性能车并正常最优车前标并赛也是DNA和F1的一部分结束赛义德

实战F1赛车真灵沉浸汽车轮转轮

雨和难轨条件 最肯定大均衡 影响赛事周末最佳汽车可能不会赢,但驱动程序在不同时间点适应得更好

2022技术规则对F1团队大有帮助奔驰开发得相当先进, 并让其余人玩追赶游戏, 甚至在正常条件中

其余2020年还有三场赛程 全部设置在中东F1队希望巴林11月29日大奖与受雨影响的土耳其GP无关